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備受高中生期待的2017黑豹旗高中棒球大賽開打了，今年報名隊數多達兩百，使得整個賽事從預賽就很熱鬧，主辦單位很用心，租用許多好球場，其中包含屏東縣立棒球場、台體大棒球場、天母棒球場等一級賽事使用的場地。
由於國內許多球場對於高程（即所謂的水平）通常沒有隨時檢查，所以球場的整體平坦度不太一致，也許內野整個是平的，但紅土與草皮的交界常常因為紅土淤積在草皮裡面，形成一些隆起消耗品 區域，雨下得太大就會造成積水，加上有些球場早期排水設施沒有怎麼做，下大雨導致嚴重積水也就不足為奇。
根據棒球史料記載，已經改建成小巨蛋的台北市立棒球場，曾經有下雨天積水，泥鰍從蓄水池游出來，游到球場裡面的記錄。此外，2000年天母棒球場剛剛落成時，特別在當時全新的球場舉辦大揚盃四國五強成棒邀請賽，這項賽事參與的不只是各國好手，還有許多大聯盟球探，場面非常熱鬧。賽事期間遇到下雨，大家才發現「好像沒有做排水設施」，整個場內變成一座湖泊，當時，一向寬厚的日本棒球人看到球場瞬間成為泳池，儘管說話很客套，驚訝的表情是藏不住的。
由於國內很多球場的興建沒有將排水設施納入（預算不夠或不知道要做），有些球場為了怕積水刻意把內野紅土鋪高，造成紅土區每當下雨就會大量流失紅土，流失的土有的積在水流的路徑上，反而讓積水變得更嚴重。為了排掉場內的水，有時候還需要以人工在界外區挖一條排水溝讓水流出去。
也有些球場為了防止紅土流失，於是讓紅土區稍微低於周圍，雖然可以不讓紅土流失，但這類的場地一下雨就因為內野積水無法使用，同時，積水的消退也比一般球場慢。
由於國內蓋球場往往沒做地下排水管路，大多數球場遇雨就會積水，但是國內各項棒球賽事很多，球場數量不足，比賽都是在固定幾座球場舉行，加上大部分參賽球隊的預算都很緊，延賽之後場地可能輪到別的賽事使用，賽程容易開天窗，加上延賽造成的食宿費用增加，很多球隊負擔不起，於是，每個比賽的主辦單位和參賽球隊都很怕賽事因雨延宕，「不管天氣好不好，都會盡量把比賽按時打完」於是成為國內各項賽事的共識。
在積水的球場中打球，對許多球隊來說早已司空見慣，在大雨中打球，應該國內很多選手也很習慣，甚至認為評價這是奮戰精神的表現。
今年黑豹旗剛開賽就遇到大雨，賽程也因此有延宕，天氣使主辦單位壓力很大，所以儘管雨還沒有停、水還沒有退，賽程就在風雨與積水中展開，參賽選手無畏風雨的精神，連阿宏也很敬佩，但是，內心卻覺得這樣的比賽有其不妥之處。
首先，阿宏顧慮的是安全問題，阿宏曾經帶著球隊在滂沱大雨中比賽，因為那是很多學生的最後一戰，如果延賽，學校沒有經費讓球隊再度北上參賽，學生的課業也會受影響，所以在參賽球隊同意之下，比賽照常進行。
那場比賽，在某一局忽然風雨交加，雨勢就像水桶倒下來那麼大，對方趁勢攻下10分，學生的表現讓阿宏很生氣，那個半局用了三個投手，游擊手讓球火車過山洞、有一個外野手亂撲球，後來才知道是不規則彈跳，加上濺起的水花讓游擊手的眼睛看不見，外野手則是滑倒不是亂撲球。
知道原委之後，阿宏心中想著：「還好不規則彈跳不是彈到臉上，還好滑倒的外野手滑的姿勢不錯沒受傷。」
同一局的下半局，雨勢沒有任何減緩的跡象，我們的球隊攻下11分，下一局甚至從落後10本周優惠分反敗為勝。阿宏擔任三壘指導員，雖然穿著外套，但是不穿雨衣或使用任何雨具，代表與學生同進退，比賽打完，身上的衣服從外套濕到內褲，選手就更不用說了。
阿宏有位好朋友，在今年黑豹旗大雨的那幾天拍了些照片，濺起的水花很誇張，讓人看了不禁為場內的選手們擔心起來。
除了安全問題，賽後的球場養護更頭痛，紅土區還好，草皮被踩得坑坑洞洞，事後要費很多功夫才能整平，雨中的賽事，對球場的草皮殺傷力實在太大了，不知道怎麼講才好，在此提供照片一張，拍攝時間是大雨那幾天之後的黑豹旗賽事，給各位朋友參考。
身為棒球人，阿宏當然了解國內的棒球生態，對每個盃賽辛苦的主辦單位所承受的壓力也感同身受，只是當雨勢大到影響安全的時候，該稍微停賽恐怕也不得不然。
●作者：阿宏叔叔／曾任美國大聯盟球探，加州州立富大碩士(運動教學法)，從事棒球相關行業，利用閒暇教球，喜歡當球場工人，熱愛分享棒球的點點滴滴。
●本文由《想想論壇》授權刊出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
繼遠東航空後，華信航空今（19）日正式宣布將引進9架全新ATR72-600型客機，分別與英國租機公司Avation PLC簽署租賃3架、法國ATR飛機製造原廠簽署購買6架ATR72-600型客機意向書。新機預計自今年11月初陸續引進，配合民航局相關驗證程序後，即可加入國內航線營運。
華信航空表示，即將引進的ATR72-600全新客機，每架座位數為70人座，椅距30英吋，使用真皮座椅，顯現北歐簡潔的設計風格，座椅質輕堅固並符合人體工學。ATR72-600採用先進的駕駛艙電子儀器系統，並全面使用液晶顯示器及最新一代導航電腦系統，大幅提升飛航安全和操縱性能。發動機則採用普惠PW127引擎，搭配高效能螺旋槳，有效節省油耗，達到節能減碳效果，適合飛航國內及離島航線。
近年來華信航空持續增闢及增飛國內航線，包括高雄-馬公、台中-花蓮、台中-馬公、台北-馬公線大幅增班。經審慎評估後，按照機隊優化計畫，總共將引進9架70人座全新ATR72-600機隊，預計在2020年前布署完成。
新機隊加入營運後，加上現有6架104人座的E190及2架158人座的波音737-800噴射客機，將可提升國內航線整體運能及航班密度。此外，華信航空原先的E190噴射客機，除持續營運國內航線外，也將增飛其他國際區域、兩岸航線。
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